ขั้นตอนแรกสู่การไปต่างประเทศ—ร่วมมือกับบริษัท IBS

ยานใต้น้ำไร้คนขับได้เดินออกจากห้องปฏิบัติการและกลายเป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับธุรกิจและวิทยาศาสตร์ ช่วยให้สามารถดำเนินการอย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่การมีผู้คนอยู่เป็นเรื่องยากหรืออันตราย

วันนี้ เราจะอภิปรายการประยุกต์ใช้ของพวกมันในชีววิทยาทะเลและการวิจัยพื้นดินทะเล การดำเนินการค้นหาและช่วยเหลือ การตรวจสอบท่อส่งและโครงสร้างใต้น้ำอื่นๆ และบทบาทของพวกมันในภาคทหาร

• พบว่าการเยี่ยมชมอาเซอร์ไบจานโดยพลเมืองของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สวรัฐอาระเบีย คูเวต โอแมน และอินเดียลดลงอย่างมาก
• การจับกุมทางการปกครองจะถูกประทับสำหรับการเข้าร่วมการพนันซ้ำ
• ประมาณ 220,000 คนต่างชาติอาศัยอยู่ในอาเซอร์ไบจาน กรรมการอพยพกล่าว

แขกของเราในวันนี้คือAvtandil Mammadov, ผู้แทนหนึ่งในผู้พัฒนาโลกนำของยานใต้น้ำไร้คนขับ

- สวัสดี Avtandil สิ่งใดอธิบายความสนใจของคุณในยานใต้น้ำไร้คนขับ มันเป็นแค่แนวโน้มหรือมีมูลค่าที่เป็นประโยชน์จริงๆ

— ขอเริ่มต้นด้วย คำว่า "ยานใต้น้ำไร้คนขับ" มีความไม่ถูกต้องเล็กน้อย ในความเห็นของฉัน ชื่อนั้นมีประโยชน์มากกว่าในเรื่องของเรือดำน้ำขนาดใหญ่ แทนที่นั้น เราควรแยกแยะระหว่างสองหมวดหมู่แยกกัน คือ Remotely Operated Vehicles (ROVs) และ Autonomous Underwater Vehicles (AUVs) ROV ถูกควบคุมโดยผู้ปฏิบัติการผ่านสายเชื่อมในขณะที่ AUV ทำงานด้วยความอิสระมากขึ้น แม้ว่ามันยังสามารถรับคำสั่งแต่ละรายการผ่านช่องสื่อสารต่างๆ—เช่น ลิงก์เสียง การสื่อสารวิทยุเมื่อ AUV อยู่บนผิวน้ำ และวิธีอื่นๆ

至于我的兴趣 它基于这些车辆的高度实际应用 正在迅速扩展—尤其是随着人工智能的整合

- สภาพปัจจุบันของตลาด ROV และ AUV เป็นอย่างไร ความสมดุลระหว่างอุปทานและความต้องการในอุตสาหกรรมนี้เป็นอย่างไร

— ในสภาพแวดล้อมเทคโนโลยีระดับสูงที่พัฒนาอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน ดังที่คุณทราบ ไม่ขาดสิ่งที่นำเสนอ รวมถึงใน секเตอร์ ROV และ AUV

อย่างไรก็ตาม โดยไม่ข夸大地 தல лидерโลกในด้านนี้—เช่นเดียวกับหลายๆ ด้านอื่น—ปัจจุบันเป็นของบริษัทจีน โดยเฉพาะ Pelagix เป็นผู้พัฒนาระดับหนึ่งของ ROV และ AUV ในปัจจุบัน

โดยไม่โฆษณา ในความเห็นของฉันมีบริษัทอื่นอีกสองแห่ง—จากสหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศส—ซึ่งอาจล่าช้า Pelagix แต่ยังคงครอบครองตำแหน่งที่นับถือได้มากในอันดับโลกของผู้พัฒนาและผู้ผลิต AUV และ ROV

- คุณพิจารณาถึงบริษัทจีน Pelagix เป็นเอกลักษณ์เมื่อเทียบกับผู้พัฒนาและผู้ผลิต AUV อื่นๆ ตามเกณฑ์อะไร

— ประการแรกและสำคัญที่สุด คือช่วงการพัฒนาที่กว้างขวาง ความทนทานในการดำเนินการตั้งแต่ 6 ชั่วโมงถึง 270 ชั่วโมงของการทำงานอิสระ และความลึกในการดำน้ำในการดำเนินการถึง 6,000 เมตร ไม่มีบริษัทอื่นให้ตัวเลือกที่กว้างขวางเช่นนี้ที่ปรับแต่งให้เหมาะกับงานเฉพาะที่ AUV นั้นเผชิญหน้า

นอกจากนี้ ความง่ายในการใช้งานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการที่ต่ำของ AUV ที่พัฒนาโดย Pelagix ทำให้เทคโนโลยีของพวกเขาเป็นเอกลักษณ์จริงๆ

ตัวอย่างเช่น ด้านที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในการดำเนินการ AUV คือการชาร์จระหว่างการดำเนินการและการถอดข้อมูล

ผู้พัฒนาทั่วโลกทุกคนเข้าถึงสิ่งนี้โดยการให้บริการ AUV ทั้งบนบกหรือบนเรือ Pelagix พร้อมกับวิธีการให้บริการแบบดั้งเดิมเหล่านี้ ให้ระบบที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งประกอบด้วยเครื่องจับทะเลและสถานีเข้าร dock ที่ทะเล ระบบนี้ไม่ต้องนำ AUV ขึ้นบนเรือหรือกลับมายังฝั่ง การดำเนินการบำรุงรักษาทั้งหมด รวมถึงการชาร์จแบตเตอรี่ จะทำได้โดยตรงบนน้ำที่สถานีเข้าร dock นอกชายฝั่ง

ในปัจจุบันไม่มีใครอื่นในโลกให้โครงสร้างพื้นฐานการให้บริการ AUV เช่นนี้

- คำถามสุดท้ายเกี่ยวกับโอกาสในการประยุกต์ใช้จริงของ AUVs และ ROVs ในอาเซอร์ไบจาน

- ดังที่เราได้กล่าวข้างต้น AUVs และ ROVs สามารถดำเนินการงานที่หลากหลายมาก คุณกำลังถามตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของโอกาสเหล่านี้

ลองนึกถึงเหตุการณ์โศกนาณของวันที่ 21 มิถุนายน 2026 เมื่ออุบัติเหตุทำให้น้ำมันรั่วจากท่อส่งเข้าสู่ทะเลคาซเปียน การตรวจสอบสภาพของท่อส่ง สายเคเบิล คาน สนับสนุน และส่วนใต้น้ำของสะพานและแพลตฟอร์ม—รวมถึงสำหรับภาคน้ำมันและก๊าซ以及พลังงาน—โดยใช้ AUVs สามารถป้องกันอุบัติเหตุเช่นนี้

นอกจากนี้ การทำแผนที่พื้นดินทะเลและสร้างแผนที่ความสูงของพื้นดินทะเลโดยใช้เครื่องส่งเสียงถี่หลายช่องและซาย-สแกนซอนาร์ และการให้แผนที่เหล่านี้แก่เรือ สามารถกำจัดความเสียหายของท่อส่งและสายเคเบิลที่เกิดจากยอดเรือได้อย่างสมบูรณ์

随着时间的推移 海底将成为生产ไซต์เฉพาะ—แนวโน้มที่สังเกตได้แล้วในปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น จีนดำเนินการศูนย์ข้อมูลใต้น้ำที่มีโครงสร้างคอมพิวเตอร์ปัญญาประดิษฐ์โดยตรงบนพื้นดินทะเล ในสเปน ไวน์แก่กรรมถูกวางไว้บนพื้นดินทะเล ที่มืดและอุณหภูมิเสถียรสร้างสภาพอุดมคติสำหรับการเจริญเติบโต

ในขณะที่ตัวอย่างทั้งหมดเหล่านี้น่าประทับใจ แต่การรักษา它们 solely through divers เป็นเรื่องซับซ้อนมาก อย่างไรก็ตาม การใช้ยานใต้น้ำอิสระทำให้วงจรการดำเนินการเหล่านี้เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีเข้าถึงได้มากขึ้น